车牌识别装错位，白天难识别！夜晚更惨：安装这七点可稳过关。

在设备选型和现场勘测时要考虑多种因素。停车场出入口车牌识别摄像机的安装位置，需要根据现场环境和车牌识别仪的参数来决定，一般情况，车牌识别一体机安装在距离道闸3-5米，高度1.5-2.2米的位置比较合适，可根据现场道闸以及安全岛的尺寸来调整。同时也要衡量雨雪等环境对识别率的影响，以便达到稳定识别效果。

选位时先确认出入口的通行方向和车流量，车牌识别摄像机的安装位置应选择在车辆唯一的出入口，并且能够抓拍到完整的车头照片。这一点对系统误判率有直接影响，尤其在单向通道要确保无盲区。

直线车道下识别条件较好，对于直道，车牌识别摄像机应安装在车道的正前方，以保证能够拍摄到清晰、完整的车牌图像。若有遮挡物或路灯影子，应另行调整位置，以确保车牌在多种速度下均可清晰成像。

弯道的力学和视觉变化更复杂，对于弯道，摄像机应安装在车辆转弯后、车身基本摆正的位置，避免因车身倾斜或角度过大导致识别失败。在实际项目中，常用示踪车做多次实测以确认角度，以减少夜间和雨天识别误差。

减速带既是控制速度的手段，也是抓拍的机会，一般建议安装在减速带的正前方30-50cm处，这样既能保证车辆在通过减速带时能够有效减速，又能为摄像机提供最佳的拍摄时机。如果现场车速普遍偏快，可适当扩大预留距离，以兼顾安全和识别成功率。

地下**的光照和坡度经常带来挑战，对于地下停车场的出入口，如果坡度较大，摄像机的安装位置就要特别注意。不少工程会在坡顶或坡脚设试点来观察抬头/低头情况，并据此调整安装高度。

上下坡对车头姿态有明显影响，当车辆上坡时，车头会抬起，摄像机应安装在车辆进入平地后的位置；当车辆下坡时，车头会下沉，摄像机应安装在车辆下坡前的位置。可以通过拍摄不同坡度的样图来校验安装点，以免出现车牌部分遮挡。

光线是影响摄像机性能的关键变量，同时，要确保安装位置的光线充足，避免逆光或光线过暗影响识别效果。必要时配合补光或遮阳罩来优化采集条件，尤其在早晚逆光时段要重点关注。

不同安装方式对视角和覆盖范围影响显著，对于侧前方安装，摄像机最好安装在道闸主机前30-100cm处，离车道边沿的距离为50-100cm，安装高度为1.2-1.5m；对于正上方安装，摄像机需要安装在道闸正上方，安装高度为2.3-2.8m。项目中常常结合现场拉线测距来确定具**置，以确保视野与道闸配合默契。

安全防护是现场安装的重要一环，安装时应注意避免车辆经过时可能发生的碰撞。加装防护罩或设置护栏是常见做法，以延长设备使用寿命并减少维护成本。

小角度的倾斜能影响识别精度，车牌识别摄像机安装时需保证相机水平倾斜角度在5度以内。工程上通常使用水平仪进行微调，并在调试阶段反复验证角度是否稳定。

适当的俯视角有助于减少反光，为了避免反光和拍到更清晰的车牌照片，安装时相机应有5-10度的俯视角度。在夜间使用时配合红外或弱光技术效果更佳，但需注意不要影响车牌的几何畸变。

车牌在画面中的占比直接关系到识别率，同时，要保证车牌在画面中水平宽度占总宽度的1/4到1/3左右为宜。过小会损失细节，过大又可能截断车身信息，因此要在现场调试中反复取舍。

车灯的强光会造成图像过曝问题，车牌识别摄像机安装时，摄像机的镜头要尽可能的避开车辆的大灯，因为大灯会产生很大的光污染，会造成车牌的过曝，识别不出来。可通过调整角度或选用高动态范围设备来缓解，以提高夜间的识别能力。

侧位安装可减少直射灯光干扰，可以把摄像机安装在行车道的侧面，让摄像机和行车道形成一个比较小的夹角，这样就能有效的避开大部分车辆的大灯。不过侧位要防止与道路标志或广告牌冲突，需要综合考虑布线与维护便利性。

关键通道一般需要更广的覆盖，同时，在停车场的关键通道或位置，也会安装监控摄像机，用于记录场内车辆的行驶情况和停放情况。这些监控视频常用于事后溯源与管理优化，并能配合出入口的识别设备形成联动。

多人脸与车型识别应用场景日益增多，在某些需要同时监控驾驶员面部或车型信息的停车场，除了安装正对车头的车牌识别摄像机外，还会在侧方或稍高位置加装辅助摄像机。例如机场或医院等场所，常把多台镜头组合使用，以满足更复杂的管理需求。

多摄像头协同能提升整体取证能力，主摄像机负责精准识别车牌号码，辅助摄像机则用于捕捉更全面的车辆和人员信息，形成多角度监控。在调取证据时，多角度录像可以提供更高可信度，建议将主辅镜头的时间同步作为标准流程。